通常,在壓鑄過程中,熱固樹脂材料除了單腔外,始終稱為材料罐,然后強制送入一種或多種封閉模式,聚合(固化)。

材料的道路也稱為道路和流動路徑。 材料從儀表流向型腔。 進入型腔前,通過限制器或門。 許多腔有一個。

馬槽腔內的空氣被進料取代,并通過專門放置的通風口排出。 當材料被放置在材料罐中時,材料量由緊湊的測量設備測量,并預熱,直到接近隨后的聚合溫度。 只放一次就足夠了。

注塑量。

將預熱材料發(fā)送到油箱的力將發(fā)送到下一個進料器,以防止材料從活塞和凹槽之間的間隙泄漏。 通常將蓋放在填料中,防止進一步泄漏。

物料罐、進料器、閘門、流道和腔面保持恒定溫度,使原材料及時凝固,材料的性質、模具的幾何形狀設計制造,溫度為280~380°f。

當壓鑄到達凝固階段結束時,這種完整的壓鑄由模具制成,包括在排水門、流道、澆注路徑和物料箱中形成凝固材料墊(殘渣)。

材料的預熱在壓鑄中非常重要。 冷流緩慢,首先進入腔體的材料未到達其終點,即可聚合。 當上述情況發(fā)生時,產品質量較差,不僅出現在外觀上,而且出現在機械性能上。 有些例外可能是小于一劑,或低粘度材料。 熱情的燈具或爐子可以熱情,但有效和常見的方法是為塑料模具制成的電熱加熱器。 這種裝置可以與成型設備結合,并獨立地減小體積,并且對供貨量的測量具有準確的優(yōu)勢,在其他系統(tǒng)中,必須將其粘結到預成型上。